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树脂基复合材料成形工艺进展一-【新闻】冷水江

发布时间:2021-04-20 12:24:03 阅读: 来源:放料阀厂家

树脂基复合材料成形工艺进展(一)

先进复合材料具有比强度和比模量高、耐疲劳、各向异性和可设计性、材料与结构的一次成型等性能,自上世纪62年代问世以来,很快获得广泛应用,成为航空航天4大材料之一。随着其材料性能和制造技术的不断改进,复合材料未来在战斗机、大型军用运输机、无人机等平台上必将占有重要地位。

为满足新一代战斗机对高机动性、超音速巡航及隐身的要求,进入92年代后,西方的战斗机无一例外地大量采用复合材料结构,用量一般都在25%以上,有的甚至达到35%,结构减重效率达32%。应用部位几乎遍布飞机的机体,包括垂直尾翼、水平尾翼、机身蒙皮以及机翼的壁板和蒙皮等。无人战斗机是未来航空武器的一个重点发展方向。为满足采购政策、隐身性能、机动性、生存力对材料的特殊需求,为尽可能地降低结构重量、提高燃油装载量,无人战斗机结构的一个显著特点就是大量应用复合材料。以波音公司的X-45A为例,除机身的龙骨、梁和隔框采用铝合金外,其余的机体结构都是由复合材料制成。诺斯罗普•格鲁门公司的X-47A的机体除一些接头采用铝合金外,整个机体几乎全部采用了复合材料。

航空工业中制备复合材料制件的主要要求为:可支付得起;高度自动化;好的质量控制;降低模具成本及缩短生产周期。为了达到这些要求,航空工业正着眼于:编织技术;先进的铺带技术;非热压罐技术;注射工艺;先进的固化工艺;全质量概念及热塑性工艺。

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